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传统汽车与ICT行业的结合

  清华大学汽车工程系教授,清华大学智能网联车辆研究中心主任李克强进行开场演讲。在演讲中,李克强教授表示,汽车产业正处在产业变革期,正在与人工智能等新一代互联技术发生结合,产生新的技术,因而有了汽车的智能化和网联化。
 
  目前智能汽车有两条发展路径,一条是以汽车的自动化为主,一切与车相关的东西都为供应商领导;另一条则是与ICT行业跨界,让汽车能够实现网联化和智能化。而智能网联汽车的概念也是中国首创,这也正是中国的机会。
 
  此外,李克强教授还特别强调亟需自动驾驶的五大技术平台:智能网联汽车计算基础平台、车载终端平台云控基础平台、地图集成平台、安全信息平台。这需要各产业协同,建立自主可控的智能网联汽车技术创新体系、跨界融合的产业生态体系、先进完备的路网基础设施体系、系统完善的智能网联汽车法规标准体系、科学规范的智能网联汽车产品监管体系,全面高效的智能网联汽车信息安全体系。
 
  中国移动通信研究院首席科学家陈维博士分享到,自动驾驶需要V2X与外界发生交互,有较强的实时性、多终端、可靠性要求,中国移动正在推动5G技术在V2X方向的运用。据陈维博士介绍,中国移动5G试点先在区域内进行测试,通过不断调整,将推进到更大范围的技术应用。移动已经在无锡、房山两地建立了不同的测试区域,分别实现5G V2X对交通路口以及整条道路覆盖,持续迭代技术直到成熟。
 
  华为无线X Labs总裁王宇峰则表示,汽车经过不断严谨,未来将是在“ICT的架构上加四个轮子”。在IoT时代,汽车通过V2X与万物互联时,智能汽车的决策系统会发生剧变,此时一个“驾驶云”几乎会成为必选项。王宇峰还首次在大会上分享了华为提出的“车人比”概念——即从一个车需要两个驾驶员到无数车需要0个驾驶员,这个比值可以衡量智能汽车的发展阶段。



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