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新仓储+新金融+新交易 汽车供应链也在“新零售”

  在如今这个移动互联网时代,通过新零售的方式买日用品已经很平常了,而如果是汽车交易呢?经过半年多的测试,BAE 汽车新零售电商平台日前在滨海国际汽车城正式发布。该平台可实现线上海外采购、线上金融服务、线上批发零售、统一配送和结算、线下体验、标准化验车、异地交车等多种功能。
 
  业内人士分析,无论是新车还是二手车,无论是经销商还是消费者,在汽车新零售的新趋势下,业务和服务的双重变革已然来临。
 
  不仅是汽车消费市场,在汽车经销商领域,新零售也在改变着传统的经营模式。就在日前,中国汽车供应链市场的代表企业“卖好车”宣布, 在物流体系建设上,已实现了全国干线网络建设,一期开通了“北京”“成都”“广州”三城互通,二期开通“西安”“武汉”“上海”三点互通,三期开通,六个城市的合纵连横。
 
  据了解,经过近一年的努力,卖好车已实现四大目标:第一,实现占据中国汽车供应链流通市场1%的小目标;第二,实现汽车行业仓储解决方案;第三,物流速度提升25%,综合运费降低30%;第四,平均一单用时34分钟。
 
  卖好车CEO李研珠介绍,在仓储建设上,2018年卖好车增加6个中心仓1000个车位/仓,现有148个自建仓,已覆盖31个省109个城市。“为什么要建这么多仓库而不做轻资产模式?仓库决定了供应链体系的最大容量、仓库的布局决定了物流线路的发展、分层的仓储布局才能满足更大的玩家需求。”



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