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独特竞争优势:产业体系日臻完整

  产业发展体系比较完整,是江西新能源汽车独特的竞争优势。南昌市和上饶市的新能源汽车产业有力证明了这一点。而赣江新区(江西新能源汽车发展的另一个核心)的新能源汽车产业同样也证明了这一点。
 
  赣江新区管委会副主任李超表示,围绕江铃新能源汽车、佳因光电等龙头企业,赣江新区形成了以MO源、钨制品、稀有金属、硬质合金、新能源汽车动力电池、新能源汽车、新能源乘用汽车等组成的新能源新材料产业链。其中,新能源汽车及汽车零部件产业作为赣江新区发展的重点产业,现有新能源汽车及零部件企业40多家,初步形成了汽车整车、变速箱、齿轮及相关零部件为一体的产业生态链。力争到2020年,赣江新区新能源汽车产业实现产值超500亿元。
 
  江西省的其他地市,如赣州市、九江市和抚州市,其新能源汽车产业尽管还处在蓄势待发的阶段,但依然可以看到“产业体系较完整”这一特色。
 
  赣州市正在利用稀土、钨、锂等资源优势和动力电池、永磁电机、传动系统等产业基础,规划建设35.2平方公里的“新能源汽车科技城”,打造从汽车零部件到整车的完整产业链,目前已引进12个产业项目、总投资突破500亿元,孚能科技动力电池出货量稳居全国前列,国机智骏、山东凯马等项目年内将实现整车下线。
 
  近年来九江新能源及智能汽车产业发展迅猛,汇聚了乘用、专用、客车、智轨列车四大车型整车制造企业。成立于2004年的江西昌河铃木汽车有限责任公司九江分公司,拥有整车生产和发动机生产两个基地,已具备年产10万辆整车和15万台汽车发动机的综合产能,拥有合资品牌微车、轿车、发动机以及新能源汽车生产资质。
 
  九江市正在打造三大新能源及智能汽车整车制造生产基地。北汽昌河新能源汽车产业园,主打研发、生产乘用、商用等新能源汽车。一期5万辆新能源汽车(含PACK)生产线已全部完工,今年底将实现量产,远期将形成年产30万辆整车产能。
 
  抚州市正在发展石墨稀钛酸锂等新能源动力电池,在正负极材料、隔膜、PACK等生产项目上,形成电池、电池材料以及电池回收利用的循环产业链,着力打造具有全国影响力的新能源动力电池产业基地。
 
  抚州高新区是江西省汽车零部件产业基地,2017年全市汽车及零部件规上企业42家,实现主营业务收入94亿元。
 
  江西大乘汽车科技产业园由江西大乘汽车工业有限公司和江铃集团轻型汽车有限公司联合打造,投资50.5亿元,规划面积约1500亩,集研发、生产、销售为一体。建成后可形成20万辆新能源汽车和20万台套汽车关键零部件的生产能力,产值达200亿元以上,将成为抚州市乃至江西省“国际化、智能化、生态化”的新能源汽车示范性产业园区。该项目2017年10月28日开工,目前正在进行设备安装,预计至2018年底将有第一辆新能源汽车整车落地。



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