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汽车智能网联化基础是电气化

  北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊表示,汽车产业新能源化渐入佳境,推动智能网联汽车的发展也驶向快车道,智能化和网联化所具备的感知、计算、通讯、控制、执行、交互等功能,都需要大量的电气元件来实现,这些底盘车身的全面电气化必须以驱动系统的电气化为前提。
 
  伴随着新能源化技术产品的日趋成熟和全球新能源汽车销量的持续增加,拥有电动化平台的智能网联汽车发展速度也明显加快。
 
  智能化的基础是电动化。“算盘”上永远打不出互联网,机械汽车也产生不了真正的智能汽车,电动化做好了才有望在智能化方面做得更好。
 
  王传福介绍说:“从全球范围看,中国是电动汽车发展最快、保有量最多的国家,电子、通信、互联网行业也在世界前列,产业技术好,市场空间大,体制优势十分明显,有机会继汽车电动化以后在智能网联化方面再度引领全球发展。”
 
  智能网联汽车给大家带来各种动人应用情景的同时,也带来了对汽车安全的新一轮担忧。不仅是无人驾驶的安全性,而且是汽车的网络安全。
 
  浙江吉利控股集团董事长李书福指出,发展智能网联汽车必须关注信息安全与隐私保护,漏洞发现与应急补救,行车安全与恶意控制,网络边界与系统自主,其中操作系统是智能网联汽车的核心部件,操作系统的可靠性、安全性是决定智能网联汽车命运的关键。
 
  马化腾也在会上表示,智能化和网络提升生活品质的同时给我们带来新的风险和挑战。汽车成为万物互联的重要节点,系统安全、信息安全就相当于所有0前面的的1,安全问题事关生死,绝对不能忽视。
 
  百度董事长兼CEO李彦宏介绍说:“智能驾驶产业发展有四个方面的关键因素,一是开放,二是安全,三是政策,四是基础设施。安全与每个人的切身利益相关。



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