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悬崖边的共享汽车,未来如何厚积薄发?

如今,共享汽车已是行驶至了悬崖边,可见在重资产、资源封闭的行业,靠资本去走唯快不破的方式行不通,还是应该考虑到多方面限制因素,只有以真正便利用户作为主要发展依据,挖掘客户深层次需求,摒弃产品和服务的非标准化所带来的瑕疵,探寻出良好盈利模式,才是共享汽车企业破局的关键所在。
 
据业内人士称,共享汽车的盈利并不是没有可能,在行业达到一定的拐点后,跨过了规模经济的分水岭,企业经营的成本才会开始下降、提升出租效率、增强盈利能力,只是需要更多时间来沉淀。
 
至于当下行业的波动,还需理性看待,毕竟这是每个行业发展的必经阶段,而能够活下去的企业,才能够被人们铭记,虽说有巨头支持的共享汽车企业更加有底气,但也不排除创造良好盈利模式的黑马企业出现,毕竟网点、牌照资源是未来的竞争壁垒。而只有经历了资本的寒冬之后,才是竞争真正的开始。
 
总的来说,在巨大的刚需面前,共享汽车行业仍是一片蓝海,用户的用车需求还没有被激发出来,当下的发展阶段,降本提效是盈利的关键要素,这就需要企业在车辆投放有限的情况下,时刻注意效率的提升,而无论是用车的效率,还是产业链各个环节的推动,都是运营效率能力的一个表现。
 
具体未来共享汽车市场格局如何,时间将是检验的重要标准,正如曾获得诺贝尔文学奖提名的超现实主义诗人洛夫曾说:“我们惟一的敌人是时间,还来不及做完一场梦,生命的周期又到了。一缕青烟,升起于虚空之中,又无声无息地,消散于更大的寂灭。”未来谁会主宰,谁将消散,还是交给时间来解答。



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